ΤΕΜΠΗ

Ανεξάρτητα από τους λόγους της πυρκαγιάς που ξέσπασε μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, εμπειρογνώμονες των οικογενειών μιλούν για τρεις διακριτές φωτιές, με την τρίτη να αναπτύσσεται πιο αργόσυρτα και να εξαρτά τη διάρκειά της από τα εύφλεκτα υλικά του βαγονιού που έτρωγε στο διάβα της.

Η ΕΡΓΟΣΕ κατηγορεί τον ΟΣΕ σε δικόγραφό της ότι αυτός και η Hellenic Train έχουν ευθύνη για το δυστύχημα των Τεμπών και όχι η ίδια.

Η σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών έξω από το τούνελ των Τεμπών τον Φεβρουάριο του 2023 έγινε στη διάρκεια μίας από τις πολλές παρατάσεις που είχε πάρει η σύμβαση 717 για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου. Πλέον έχουμε στα χέρια μας ολόκληρο το υλικό της ανάκρισης, που δίνει πολλές απαντήσεις για τον ρόλο που έπαιξαν –ή δεν έπαιξαν– οι καθυστερήσεις στο δυστύχημα.

Oι περισσότεροι αναγνώστες μας –και πολλοί από εμάς μέχρι πρόσφατα– συνδέουν τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717 για τη σηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου με το δυστύχημα των Τεμπών. Ως συνήθως τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα.

O πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής μπορεί να αποδείξει πως είχε ασχοληθεί πριν από το δυστύχημα των Τεμπών με την αύξηση της χρηματοδότησης και του προσωπικού του ΟΣΕ. Αλλά θα διευκολύνει αυτό τη θέση του στην υπόθεση του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος;

Ανώτατο στέλεχος του υπουργείου Μεταφορών, που κατέθεσε στον εφέτη ανακριτή για τα Τέμπη, επιβεβαιώνει παλαιότερο ρεπορτάζ μας: Ο ΟΣΕ δεν είχε αρκετά χρήματα για συντήρηση, ούτε τον κόσμο που χρειαζόταν για να ανταποκριθεί με επάρκεια στην αποστολή του. Παρόλα αυτά το υπουργείο, που αποφασίζει για τα κονδύλια, θεωρεί πως δεν είναι το ίδιο υπεύθυνο για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου.

Τι ακριβώς οδήγησε στις εξελίξεις των τελευταίων ημερών στην υπόθεση των Τεμπών; Βάζουμε τα γεγονότα στη σειρά και φωτίζουμε τα παρασκήνια της περίπλοκης υπόθεσης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Πόσο έγκυρο είναι το ξένο δημοσίευμα που άνοιξε τη συζήτηση για τα ρωσικά bots πριν τις διαδηλώσεις για τα Τέμπη; Και έχουν πραγματικά στοιχεία οι ελληνικές αρχές για τη ρωσική προπαγάνδα στα σόσιαλ μίντια;

Διαβάσαμε τις 180 σελίδες του πορίσματος που παρουσίασε χθες ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών και προσπαθήσαμε να συνοψίσουμε τα κεντρικά του σημεία.

Είναι δεδομένο ότι στο δυστύχημα των Τεμπών έπαιξε καθοριστικό ρόλο η ρύθμιση της κυκλοφορίας των τρένων. Πέρα από τον σταθμάρχη, υπάρχουν κι άλλα πρόσωπα που είναι επιφορτισμένα με αυτήν την ευθύνη. Εκτός από τα προσωπικά λάθη, η έλλειψη αυστηρών διαδικασιών που ρυθμίζουν τις μεταξύ τους σχέσεις μπορεί να συνέβαλε στα γεγονότα της 28ης Φεβρουαρίου.