ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Μάταια περιμέναμε τρία χρόνια για να αποκτήσουμε πρόσβαση στο μητρώο πραγματικών δικαιούχων επιχειρήσεων, όπως είχαν ανακοινώσει τα υπουργεία Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Τελικά μετέφεραν τροποποιημένη τη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία στην ελληνική νομοθεσία, με τρόπο που αποκλείει τους δημοσιογράφους.

Οι προσδοκίες και οι προκλήσεις που φέρνει η απελευθέρωση, μέσω ανοικτών διαγωνισμών, του μεταφορικού έργου που ως τώρα δινόταν απευθείας στα ΚΤΕΛ.

Γιατί όταν μπαίνεις σε ένα ιδιωτικό νοσοκομείο πρέπει να έχεις μετρητά μαζί σου, ακόμα κι αν είσαι ιδιωτικά ασφαλισμένος; Γιατί όταν πληρώνεις ιδιωτικά έχεις άλλη τιμή από αυτήν που έχει η ιδιωτική σου ασφάλεια; Και γιατί κράτος και Τράπεζα της Ελλάδος, που εποπτεύουν την ασφαλιστική αγορά, δεν κάνουν τίποτα για να τα σταματήσουν όλα αυτά;

Πρόσφατες εκθέσεις καταγράφουν την εκτίναξη του κόστους για την επιδότηση των ακτοπλοϊκών εταιρειών προκειμένου να εκτελούν δρομολόγια από και προς μικρά και απομακρυσμένα νησιά. Ψάξαμε τον λόγο που συμβαίνει αυτό.

Δρόμοι οργώνονται για να μπουν οπτικές ίνες, αποκαθίστανται πρόχειρα και παραμένουν σε κακή κατάσταση για μήνες. Η κόντρα για τις κακοτεχνίες φτάνει ως το ΣτΕ, που θα αξιολογήσει ένα ζήτημα που αφορά όχι μόνο την εικόνα της πόλης, αλλά και την ασφάλεια πεζών και οδηγών.

Σε μια περιφέρεια που μετρά πλέον σε χειμώνες τα αποθέματα νερού της, ποιος τελικά αναλαμβάνει την ευθύνη για το πραγματικό υδατικό αποτύπωμα της ψηφιακής ανάπτυξης;

Οι εταιρείες του ιδιοκτήτη της βιομηχανίας μπισκότων Βιολάντα «ξέπλεναν» τιμολόγια υγραερίου κίνησης, που εμφανίζονταν ότι αποτύπωναν πωλήσεις σε βιομηχανίες και επιχειρήσεις. Και δεν είναι οι μόνες.

Στη χώρα διακινούνται από το 2019 μεγάλες ποσότητες προπανίου που δεν είναι δηλωμένες. Το εξαιρετικά εύφλεκτο προϊόν του πετρελαίου μεταγγίζεται σε δεξαμενές, βυτιοφόρα και φιάλες χωρίς να τηρείται το πλαίσιο που υπάρχει. Τα λεφτά είναι πολλά.

Ήρθαν για να βελτιώσουν την κινητικότητα, τελικά όμως της βάζουν εμπόδια με την άναρχη λειτουργία τους. Θα αλλάξει κάτι με τα νέα μέτρα;

Τα τέλη ελλιμενισμού που επέβαλαν οι δύο υπερδυνάμεις σε πλοία με κινεζικές και αμερικανικές διασυνδέσεις αντίστοιχα έχουν προκαλέσει μεγάλη αναταραχή στον κλάδο – και αναδεικνύουν τον κίνδυνο κατακερματισμού της παγκόσμιας οικονομίας.