Γιατί πληρώνουμε χρυσάφι τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές;

1.400%. Τόσο αυξήθηκε την περίοδο 2001-2025 το κόστος επιδότησης των λεγόμενων άγονων γραμμών, δηλαδή των ακτοπλοϊκών γραμμών που εξυπηρετούν μικρά ή απομακρυσμένα νησιά με περιορισμένη εμπορική ζήτηση, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες. Αυτό προκύπτει από την έρευνα στον κλάδο της ακτοπλοΐας που εκπόνησε η Επιτροπή Ανταγωνισμού και σύντομα θα δημοσιευθεί στην τελική της εκδοχή.

Το κόστος των συμβάσεων αυτών (συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας έναντι μισθώματος) επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, όπως είναι λογικό, αφού προφανώς και δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση η αναγκαιότητα για επαρκή διασύνδεση της νησιωτικής με την ηπειρωτική χώρα.

Σύμφωνα με τον τελευταίο ανοικτό δημόσιο διαγωνισμό που προκηρύχθηκε από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τον Σεπτέμβριο 2025 για την εξυπηρέτηση άγονων γραμμών, το αντίτιμο των σχετικών συμβάσεων που θα συναφθούν για την περίοδο 2026-2029 κυμαίνεται από 607.150.358,70 ευρώ μέχρι 667.986.710,29 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) ανάλογα με την κατηγορία των προσφερόμενων πλοίων. Αυτό σημαίνει πως το ποσό κατ’ έτος για τα επόμενα τέσσερα χρόνια υπολογίζεται στα 151,7-166,9 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), έναντι μόλις 10 εκατ. ευρώ το μακρινό