Ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό του πολέμου;

H Ευρώπη ζαλισμένη ψάχνει να βρει τρόπους να συγκρατήσει τον επελαύνοντα πληθωρισμό λόγω πολέμου. Αλλά οι μεγάλες χώρες (και η Ολλανδία) με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή απορρίπτουν μία ρήτρα δημοσιονομικής διαφυγής, που θα επέτρεπε να επιδοτηθούν με κρατικά χρήματα οι τιμές των καυσίμων, όσο είναι ψηλά. Η Ελλάδα ψάχνει κι αυτή με τη σειρά της τις λύσεις.

Η αύξηση του κόστους μεταφοράς 

Με το άλμα της τιμής των καυσίμων κατά 30% από την έναρξη του πολέμου, επηρεάστηκαν τεράστιες ομάδες προϊόντων εξαιτίας της αύξησης του κόστους μεταφοράς. Δεν είναι τυχαίο ότι από όλα τα καύσιμα, εκείνο που αυξήθηκε περισσότερο είναι το ντίζελ, το καύσιμο δηλαδή που χρησιμοποιείται για τις μεταφορές, οι οποίες ανάλογα με το προϊόν συμβάλλουν στην διαμόρφωση του κόστους των προϊόντων έως και 30% του συνόλου. Έτσι ενώ το ντίζελ ανέβηκε 17%, η αμόλυβδη βενζίνη είχε αύξηση μόλις 7% το πρώτο δεκαήμερο του πολέμου.

Επίσης η Ευρώπη έχει μεγαλύτερο βαθμό εξάρτησης από το ντίζελ από ό,τι έχει σε άλλα προϊόντα του πετρελαίου που παράγονται στα πετρελαϊκά πεδία του Περσικού Κόλπου.

Την εβδομάδα που μας πέρασε, η κυβέρνηση ανακοίνωσε πλαφόν στο περιθώρια κέρδους, όχι μόνο για τα καύσιμα, αλλά και για 61 προϊόντα ευρείας