Ο πόλεμος εναντίον των εμπορικών πλοίων στο Ορμούζ και οι Έλληνες εφοπλιστές

«Όποιος περνάει στον βόρειο διάδρομο μπορεί να χτυπηθεί από τους Αμερικανούς, αλλά το κυριότερο είναι ότι δεν βρίσκει ασφαλιστική εταιρεία να του ασφαλίσει το πλοίο. Όποιος περνάει από τον νότιο διάδρομο, υποστηρίζεται από τους Αμερικανούς, βρίσκει ασφαλιστική εταιρεία να τον ασφαλίσει, αλλά μπορεί να χτυπηθεί από τους Ιρανούς. Ο βόρειος διάδρομος είναι η διαδρομή κοντά στις ιρανικές ακτές, ο νότιος είναι εκείνη που βρίσκεται κοντά στην αραβική χερσόνησο», μου εξήγησε την περασμένη εβδομάδα απόστρατος αξιωματικός των ενόπλων δυνάμεων με μεγάλη εμπειρία σε μέτρα προστασίας εμπορικών πλοίων. 

Ο ίδιος εμπειρογνώμονας εξηγεί ότι με βάση τις πληροφορίες που έχει από ελληνικών συμφερόντων πλοία, «οι Ιρανοί δίνουν μεγάλη σημασία στο να ασκούν τον έλεγχο στο ποιος μπαίνει και ποιος βγαίνει από τα Στενά του Ορμούζ και λιγότερο στο να εισπράττουν διόδια. Ως τώρα κανένα από τα ελληνικών συμφερόντων πλοία που γνωρίζω δεν έχει αναγκαστεί να καταβάλει διόδια».

Image

Σύμφωνα και με πηγές από μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία μεταφοράς κοντέινερ, τουλάχιστον οι Ιρανοί δεν επιζητούν το οικονομικό όφελος από το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ, αλλά θέλουν να τους «ζητείται η άδεια κάθε φορά που ένα πλοίο μπαίνει ή