![Αεροσκάφη της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους Ryanair μετά την προσγείωσή τους στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, στις 7 Μαΐου 2026. Η Ryanair θα κλείσει τη βάση της στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης τον Οκτώβριο του 2026, ενημερώνοντας το προσωπικό για την κίνηση αυτή. Η απόφαση ακολουθεί μια διαμάχη σχετικά με την αύξηση των αεροδρομικών τελών που επέβαλε ο διαχειριστής Fraport Greece. [ΣΑΚΗΣ ΜΙΤΡΟΛΙΔΗΣ / AFP]](/sites/default/files/styles/image_main_xxl/public/2026-05/ceafp-20260507-b2492mj-v1-highres-greeceeconomytransporttourism.jpg.webp?itok=tIcIwFLr)
Η μάχη «για τα φραγκοδίφραγκα» στις αερομεταφορές
Στις 8 Μαΐου 2026 η Ryanair ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να μειώσει το χειμερινό πρόγραμμά της από και προς τη Θεσσαλονίκη κατά περίπου 60%, εξυπηρετώντας 15 προορισμούς έναντι 25.
Η ανακοίνωση δεν προέκυψε ως κεραυνός εν αιθρία, αλλά προηγήθηκε μία μακρά αλυσίδα διαρροών της εταιρείας ήδη από τον Απρίλιο. Στο επίκεντρο των λόγων που επικαλέστηκε ήταν η αύξηση των τελών που ζητούσε η εταιρεία που εκμεταλλεύεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία», δηλαδή η Fraport.
Μια προαναγγελθείσα σύγκρουση
H Ryanair επιμένει ότι τόσο η Fraport όσο και ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) «βάζουν στην τσέπη τους» την κατάργηση του «σπατόσημου», ενός φόρου που είχε σχεδιαστεί για την ολοκλήρωση του αεοδρομίου των Σπάτων, ενώ η γερμανική εταιρεία έχει αυξήσει τα τέλη που χρεώνει στις αεροπορικές κατά 66% έναντι της προ Κόβιντ περιόδου. Η πολιτική αυτή, σύμφωνα με την αεροπορική, δυσκολεύει τη συνδεσιμότητα τους δύσκολους χειμερινούς μήνες. Στην ανακοίνωσή της η Ryanair διεκτραγωδεί τις απώλειες που θα έχει το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, ανεβάζοντας τις αεροπορικές θέσεις που θα χαθούν εξαιτίας της στις 500.000, ενώ σύμφωνα με υπολογισμούς τόσο της Fraport όσο και των τοπικών ξενοδοχειακών φορέων, θα προσεγγίσουν
