Γιατί μειώνονται συνεχώς τα τοπικά λεωφορεία;

Οδηγοί εγκλωβισμένοι για ώρες μέσα στα αυτοκίνητα τους, ατελείωτες ουρές σε οδικές αρτηρίες που «κοκκινίζουν» για ώρες στον χάρτη πλοήγησης της Google, αλλεπάλληλα φρεναρίσματα και καθυστερήσεις. Η δραματική κατάσταση του κυκλοφοριακού σε όλο το λεκανοπέδιο δεν είναι απλά μία ενοχλητική πραγματικότητα: για τους οδηγούς είναι καθημερινός εφιάλτης, ενώ για τους περισσότερους συγκοινωνιολόγους αποτελεί μάλλον αυτοεκπληρούμενη προφητεία, αφού εδώ και χρόνια κρούουν καμπανάκια για την εντεινόμενη ασφυξία στους δρόμους. 

Όσο για το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αν και αναγνωρίζει το πρόβλημα, ακόμη ψάχνει τα επόμενα έργα που θα δώσουν λύσεις στο πρόβλημα.

Η λύση που αναφέρεται συχνά από θεσμικά χείλη είναι το μετρό και η δημιουργία της Γραμμής 4, που σύμφωνα με γνώστες του κυκλοφοριακού, θα ισοδυναμούσε με τέσσερις αστικές λεωφόρους. Είναι ένα έργο όμως που καθυστερεί, αφού αν και αρχικά ο ορίζοντας υλοποίησής του ήταν το 2029, πλέον δεν αναμένεται να είναι έτοιμο μέχρι μετά την αρχή της επόμενης δεκαετίας. Όσο για τις ήδη υπάρχουσες γραμμές μετρό, αν ίσχυε η συχνότητα δρομολογίων ανά τρία λεπτά, οι συγκοινωνιολόγοι υπολογίζουν ότι αυτό θα μπορούσε να μεταφέρει τόσους επιβάτες