Φώτης Κόλλιας

Τις τελευταίες (σχεδόν) τρεις δεκαετίες περιπλανάται στον ελληνικό Τύπο. Εργάστηκε, μεταξύ άλλων, στον Οικονομικό Ταχυδρόμο, στην Ημερησία, στην Καθημερινή, στον ΣΚΑΪ και στην Ισοτιμία. Τα τελευταία χρόνια γράφει στο euro2day.gr για τις επενδύσεις, τις ιδιωτικοποιήσεις και τα έργα υποδομής. Ακολουθεί την παρεξηγημένη σχολή του «δημιουργικού αρνητισμού».

Αρθρογραφία

Τέλος σε λαθρεπιβάτες και πλαστά θα δώσει το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο

Δευ. 09 Οκτωβρίου 2017

Οικονομία - Επιχειρηματικότητα

User link

Φώτης Κόλλιας

Τέλος σε λαθρεπιβάτες και πλαστά θα δώσει το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο

Μόνο ένας στους τέσσερις επιβάτες κόβει σήμερα εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Το νέο ηλεκτρονικό σύστημα συλλογής κομίστρου αναμένεται να φέρει τη νέα εποχή στον ΟΑΣΑ και να κλείσει τη μαύρη τρύπα στα έσοδά του.

Πολλά non papers, λίγες πράξεις για το λαθρεμπόριο καυσίμων

Δευ. 25 Σεπτεμβρίου 2017

Οικονομία - Επιχειρηματικότητα

User link

Φώτης Κόλλιας

Πολλά non papers, λίγες πράξεις για το λαθρεμπόριο καυσίμων

Πώς η αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου καυσίμων χάνεται σε ένα βουνό υπουργικών αποφάσεων, εγκυκλίων και συσκέψεων. Οι αποκαλύψεις ελέω ναυαγίου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και οι στόχοι για λειτουργία των συστημάτων από το… 2019. Η συνέχεια της έρευνας του inside story.

Η χαμένη μάχη για το λαθρεμπόριο καυσίμων

Τετ. 20 Σεπτεμβρίου 2017

Οικονομία - Επιχειρηματικότητα

User link

Φώτης Κόλλιας

Η χαμένη μάχη για το λαθρεμπόριο καυσίμων

Τα πειραγμένα συστήματα εισροών/εκροών, το ένα και μοναδικό «μυστικό αυτοκίνητο» για τους ελέγχους και τα τεράστια νομοθετικά κενά που στερούν από το δημόσιο περί τα 300 εκατ. ευρώ ετησίως.